中国是重要的LED太阳能路灯照明产品生产基地，产量占到了总产量的80%以上。中国LED太阳能路灯照明产业发展数年，数量众多，但拥有品牌、渠道优势的厂商才是市场主力。
科技创新领域需求不断增加
今年，LED植物太阳能路灯照明带着耀眼的光环席卷而来。目前太阳能路灯照明大厂都在加速布局植物太阳能路灯照明领域，一场没有硝烟的竞争正悄然进行。
其次，在可见光通信领域，不少巨头企业已经布局。有认为，作为可见光通信发射光源的LED无所不在，6米路灯，其数量是目前无线通信和接入热点的万倍以上，将可为可见光通信的市场化起到巨大推动作用，而实现太阳能路灯照明与通信深度融合的可见光通信也能扩大LED市场规模，进一步提升产业附加值。
第三，作为车灯领域的科技，路灯，LED太阳能路灯照明技术凭借其强大的科技优势，成为未来车灯发展的重要趋势。各大LED厂商都在纷纷探寻新的蓝海市场，看到了LED汽车太阳能路灯照明广阔的发展前景，加快布局车用LED。
随着物联网、下一代互联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，智慧城市已成为必然趋势，并已在各种实践中逐步实现，智慧太阳能路灯照明已得到LED企业的广泛关注。
现在LED路灯技术正处于开展阶段，进步的空间巨大。与传统光源比较，青岛路灯，LED路灯在一些路程照明范畴(如城市次干路、支路、街区，村庄路程等)已具有替代其他光源的优势。据媒体报道，美国能源局在加州奥克兰市进行的LED路灯性方案评价研究结果发现，每盏LED路灯运用的平均功率为77.7瓦，潍坊路灯，比较高压钠灯HPS的平均功率121瓦省下了约35%，以一年4100小时的运作时间核算，估量一年可以省电178千瓦时。大部分欧美厂商的产品会集在小型路程、次干路、商业街区、宅院等运用规划，目标在于替代250W以下的高压钠灯或金卤灯。
按现在LED路灯技术和概括来看，LED路灯运用到10米以下的次干路、支路中节能优势非常显着。假设未来3-5年，LED光源功率打破150lm/W，LED在路程照明的各个邻域将取得飞速开展。
TBT研究中心表示，广东省有3000多家LED企业，大部分产品出口欧美。 “我们估计，上述标准的提高，将使广东省LED产业成本增加20亿元。”上述TBT研究中心的工作人员说。
据了解，广东省已向欧盟和美国表示希望进一步推迟该标准的实施，但尚未收到回复。有分析指出，欧美高技术和安全标准实际上是隐藏的贸易技术壁垒。
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